voiture de drag

[zouzou94350]

Je ne fais pas de roues arrières avec la GT,pour les roues arrières j'ai une Camaro.
Les réglages de la GT, je n'ai rien modifié.
Plus tu toucheras les réglages et plus tu te planteras!
Ne met pas de rapports de boite trop court car tu n'auras pas le temps de passer les vitesses au bon moment.
Le secret, c'est de passer les rapports de boite lorsque la jauge est dans le vert, mais cela je pense que tu le sais déjà.
Si tu pousse la nitro après avoir passer la troisième, alors tu devrais gagner a tous les coups.
Il y a peu être un détail, j'ai réglé la direction " ferme " a fond pour limiter la sensibilité de la direction, car le moindre écart est fatal!
A plus

[The Pro Street]

La meilleur c'est la Supra (316m en wheeling, 7s et quelques en 400m et 10s et quelques en 800m) avec 403 km/h en vitesse maximale. Tu gagne les doigts dans le nez avec cette voiture.

[loris]

Envoyé par zouzou94350

Je ne fais pas de roues arrières avec la GT,pour les roues arrières j'ai une Camaro.
Les réglages de la GT, je n'ai rien modifié.
Plus tu toucheras les réglages et plus tu te planteras!
Ne met pas de rapports de boite trop court car tu n'auras pas le temps de passer les vitesses au bon moment.
Le secret, c'est de passer les rapports de boite lorsque la jauge est dans le vert, mais cela je pense que tu le sais déjà.
Si tu pousse la nitro après avoir passer la troisième, alors tu devrais gagner a tous les coups.
Il y a peu être un détail, j'ai réglé la direction " ferme " a fond pour limiter la sensibilité de la direction, car le moindre écart est fatal!
A plus

Il y a un truc que je voudrai savoir...
coment fais-tu pour mettre une voiture en roue arrière et une autre en sprint ?

[shooter]

ne prenai pas de ford gt sa sers à rien vous gaspier du fris pour rien prenai la supra elle coute pas cher et elle fait toute la longeur du sprint en roue Ar

[shooter]

j ai fait une faute a fris=fric=argent

[r0x0r]

Envoyé par shooter

j ai fait une faute a fris=fric=argent

Il n'y a pas que cette faute là dans ton message, attention tu es à la limite de l'acceptable.

[perceval]

@loris

Si tu prépares 2 voitures de sprint, réglées différemment ...
Au moment du choix de voiture pour le JDC tu en choisi une pour le sprint et comme voiture de rechange tu prends la seconde
Enfin si c'est çà que tu voulais savoir ?

A propos de roue arrières, la Dodge Charger RT Boostée à donf ne pose jamais les roues av en sprint ordinaire sur 400m. Dans ces conditions: difficile de ne pas réussir les concours de wheelings... A elle est terrible " Général LEE "

[Risk@nce]

La eine du sprint est incroyablement facile à battre.
Avec la Pontiac GxP peu boostée mais bien réglée je l'ai battue du premier coup.
(je parle de la GXP gagnée durant la carrière(version collector) )

Pour les roues arrière j'ai une 'arme' fatale : une RX-7 à rapports très courts, j'ai réussi à faire 410 mètres de roue arrière ... me demandez pas comment ^-^

[loris]

Envoyé par perceval

@loris

Si tu prépares 2 voitures de sprint, réglées différemment ...
Au moment du choix de voiture pour le JDC tu en choisi une pour le sprint et comme voiture de rechange tu prends la seconde
Enfin si c'est çà que tu voulais savoir ?

A propos de roue arrières, la Dodge Charger RT Boostée à donf ne pose jamais les roues av en sprint ordinaire sur 400m. Dans ces conditions: difficile de ne pas réussir les concours de wheelings... A elle est terrible " Général LEE "

Merci Beaucoup pour cette indication!!!