Sprint...

[perceval]

Réponse à PAAMU100

Couple moteur = force de traction

Pour simplifier: plus la cylindrée est importante plus le couple sera important, les valeurs de couple sont indiquées dans le parking dans les infos voitures.

Essaye de trouver celle qui à le meilleur compromis couple/poid/puissance
Mais c'est pas simple car si ta caisse passes son temps sur la roue arrièrre tu vas pas gagner du temps.

Perso je vais essayer avec une viper ?? mais dur de faire mieux que les 5.88 de la supra !

[jack65]

Réponse a perceval

Donne moi l'année de tes deux motos, ensuite la position de conduite et t'elle exactement la meme sur les deux motos, esque la résitance au vent sont les mêmes pour les carrénage, car qui dit résitance au vent dis frein moteur, prendre les motos comme exemple c'est beaucoup plus compliqué, maintenant le probléme c'est que pour moi la GSXR fais bien 160 cv mais la R1 fais 180 petit ponné ce qui n'est pas du tous pareil... crois moi sur du plat le couple ne rentre pas en compte il faut priviléger au maximun la puissance a haut régime... si j'ai fais des fautes d'orthographe je suis désole...

[perceval]

On pourrait avoir une discussion intéressante sur ce genre de sujet..

Mais pas sur ce forum... car l'admin ne va pas être content si on s'éloigne trop du sujet du topic (là c'est vraiment trop HSujet)
IL AURA RAISON

Mais je serais heureux de continuer ce dialogue et comparer nos expériences ici : La comp
(gex_46=mon pseudo)

Le sujet actuel reste les courses de drag(sprint) en voiture, et le thème porte sur quelle caisse est la plus éfficace, faut-il privilégier le couple ou la puissance....?

[Paamu100]

Envoyé par perceval

faut-il privilégier le couple ou la puissance....?

en gros, faut avoir assez de couple pour que dès le départ on parte sur les roues arrières et qu'a chaque passage de vitesse ce soit le cas
et avoir assez de puissance pour que la voiture cabre sur la plus longue distance possible, sans quoi au bout de 50 m elle aura plus assez de jus pour tirer...

c'est bien ca ?

[tcherminator]

tu as raison mais ce qui est tres important ce son les passages de vitesse,car de mauvais passage te ferons perdre enormement de distance

[Paamu100]

toujours passer dans le vert, c'est sûr

[tcherminator]

tu peut aussi degonfler tes pneux a larriere et surgonfle seut de l'avant

[Paamu100]

j'imagine en parlant de ca que selon que ce soit une traction une propulsion ou 4 roues motrices ça change
une propulsion aurait en théorie plus de chances de cabrer qu'une traction ...
et selon aussi si on gonfle à fond ou non les roues motrices (avant pour traction et arrières pour propulsion) ça devrait jouer dans la capacité de sprint/roues arrières

[perceval]

temps de réation compte aussi