Sprint...

[toboz32]

moi avec un supra 7.10 sur 400m 10.88 sur 800m et 410 m en roue arriere

bon c'est une voiture qui fait 1068ch

[tcherminator]

je dispose d'une dodge charger de 968ch et je peux vous assurer qu'avec cette voiture j'ai la possibilite de faire des wheele d'environ 350m mais aussi de passer sous la barre des 8s sans que le nez se leve a tous bout de champs sauf si il ya une bosse ou la c'est la galere car il faut que je ralentissse sous risque de decoler et d'atterir n'importe comment.

[archange]

bonsoir

tu pourras certainement faire mieux avec une zonda .
j'en suis a 6.11 au 400m et 9.81 au 800m avec toutes les pieces niveau 4.
au sujet des pieces niveau 4, il y en a des moins bien que d'autre.
par exemple j'ai 4 moteur niv 4 ,il y en a 3 qui se valent .
le dernier est plus "faible" que les autres, si je le mets je perds 20 km/h et 20 dizieme au 400 m.

http://www.enregistrersous.com/image...0106231028.jpg

@+ archange

[speed]

le problème en sprint c'est quelle part vite au moindre faut mouvement.

[CAYMAN78]

Ma soluce : deux caisses : pour le sprint : une Zonda à 1210 CV et pour le wheeling une Challenger R/T niv4 nitro après la 4 éme : 410 Mètres. résultat garanti .

[MrPurple]

Perso j'utilise la Camaro concept.

Tout en stage 3

Tout les reglage d'amorto au plus dur, les pneus au plus mous.

La transmission regler au plus court

Je lance le nos au passage de la 3eme

Et je me fait des wheeling de 321m

[Shamil]

Je met les amortisseurs arrière plutôt mous.

[jack65]

Moi perso je suis passé sous les 7 seconde avec la lotus elise avec toutes les piéce niv 3, c'est une question de rapport poids/puissance, exp: une citroën ax GT 800 kilo pour 80 cv, 800/80= "10" rapport poids/puissance pour la GT, une renault 19 TXI 1150 kilo pour 110 cv, 1150/110= "10.45" donc l'ax GT avec seulement 80 petit cheveau gagnera la TXI a 110 cv,
pour la zonda et la lotus c'est pareil, faite le calcule vous meme et vous ne serai pas désus.
PS: je suis mécanicien auto donc je sais de quoi je parle...

[perceval]

C'est pas faut ce que tu dis,
et comme mécanicien tu doit aussi savoir que le couple moteur important favorise l'accellération associé un poids un peu plus important qui favorise l'adhérence sera un meilleur compromis pour les courses de drag.

Ex(hors sujet) : Mon 1100GSXR de 1992 (200kg) bien tapé du bourrin (160ch) dépose une yam R1 2007 (180ch/175kg) débridée sur un 400 m

Donc avec les caisses ce doit être pareil dans le jeu...

[Paamu100]

traduction en francais pour le commun des mortels ? (parce que cest intéressant et je veux comprendre!! )