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Quelle est la meilleure caisse pour le maxi défi ?

Quelle est la meilleure caisse pour le maxi défi ? est une discussion dans le forum Need for Speed Pro Street, qui fait partie du forum Need For Speed; c la gtr r35 qui est la meilleure du maxi defi...

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  #11  
Vieux 10/02/2008, 21h23
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c la gtr r35 qui est la meilleure du maxi defi
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  #12  
Vieux 10/02/2008, 23h22
Avatar de perceval
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Essayes donc la mcLaren F1 ou la konigzegg (je suis pas sur de l'ortographe! hi!)
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  #13  
Vieux 10/02/2008, 23h39
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Je trouve les avis partagé, je suis d'accord avec ceux qui pensent que cela dépend avec quoi on joue (clavier, manette...). Moi je métrise parfaitement toutes les voitures propulsion et 4 roues motrices que ce soit tuning ou exotique la liste de bonnes voitures est longue.

PS: la double bosse en ligne droite de Nevada est mortel pour les 4 roues motrices, il faut freiner avant la première bosse sinon gare à la plante ou aller assez vite pour pouvoir passer la deuxième bosse en un saut.
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  #14  
Vieux 16/02/2008, 19h42
Avatar de CAYMAN78
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Pour info j'ai toujours utilisé une GT2 à 950 CV avec suspensions souples à l'avant et fermes à AR .Aucun problème pour les bosses : il suffit de les anticiper en levant le pied 1 à 2 sec avant .

Le réglage est primordial dans ce jeu faut pas l'oublier !

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  #15  
Vieux 17/02/2008, 06h17
Avatar de perceval
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Je suis bien d'accord avec toi sur les réglages

EA ont fort bien réussi ce point du jeu, c'est stupéfiant de réalisme par moment, voir même trop car c'est pas toujours forcément adapté à un jeu arcade.

Moi j'adore ce type simulation, mais ça en a rebuté plus d'un.

En plus les voitures à moteur arrière se comportent mieux sur les bosses et la 911 est redoutable.

Par contre ils ont déliré sur le réglage PRESSION DES PNEUS, on ne pas la régler sur les pneus de série ? (gonflage à l'azote peu être, hihi !)

Et sur les réglages ne pas oublier l'aérodynamique, comme la fait remarqué Shamil il ne faut pas trop forcer la dose si l'on veut que la voiture puisse tourner.

En tous cas sur les courses de maxi défi il vaut mieux être un bon metteur au point car le contrôle des trajectoires à haute vitesse c'est vraiment délicat.
je sais certains diront : j'y arrive très bien sans rien toucher! contre l'IA oui mais contre des adversaires humain ?
__________________
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  #16  
Vieux 22/02/2008, 13h23
Avatar de subaru
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Date d'inscription: décembre 2007
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subaru is on a distinguished road
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Quelqu'un pourrait mindiquer les réglages à faire sur une gt2 ou une murciélago ou une audi s4 pour le maxi sprint car je ne sais pas la quelle prendre et j'ai du mal à les controler et donc à finir les courses premier en plus j'ai le roi du sprint qui va pas tarder donc voilà si vous aviez des réglagles précise pour ttes les pièces de la voiture ça m'aiderait beaucoup...MERCI d'avance !
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  #17  
Vieux 22/02/2008, 13h39
Avatar de jack65
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jack65 is on a distinguished road
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Pour le moteur, tu régle variation de phase a fond a gauche, début et fin de propulsion a fond a droite, pression nitro et débit nitro a fond a droite
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  #18  
Vieux 22/02/2008, 14h23
Avatar de bnr32
the mustang nismo
 
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pour le maxi défi j'ai la viper , l'escort cosworth , et la gt 500
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caisse, defi, maxi, meilleure

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