Quelle est la meilleure caisse pour le maxi défi ?

[perceval]

En parcourant plusieurs forums, certains prétendent que la pagani Zonda est la reine du maxi défi

Je ne contredis pas, mais je me demandais si en fonction du périphérique utilisé pour les commandes ( pad, volant clavier..) se ne serait pas différent pour chacun?

Car j'ai essayé la ZONDA en prépa de niv.4 : elle va vite mais complètement incontrôlable

Personnellement je joue avec une manette sony dual shock
Via un adaptateur superbox pro...

J'ai essayé pas mal de caisses dans le jeu et j'ai toujours un meilleur contrôle avec la RS4 ou l'evo X.

Qu'en est-il chez vous ?

[Paamu100]

j'ai essayé les muscle mais j'ai du mal pourtant elles semblent taillées pour les longues courses droites ou presque droites
à la moindre bosse elle rebondit sur plusieurs centaines de mètres, et ce en essayant plusieurs réglages extrêmes des suspensions, du coups je suis déçu je sais pas trop où les utiliser :S

j'imagine que les gabarits du genre skyline ou les voitures grand luxe sport à la zonda (et maintenant mclaren etc..) sont toutes faites pour la maxi défi (trop puissantes pour de simples circuits ^^), le problème restera toujours les bosses

mais il est vrai que selon les commandes çà change !
je joue au clavier (et bientôt au volant) et les longues courbes en maxi défi j'ai du mal, au clavier soit on tourne soit on va tout droit, donc je perds très vite de l'élan à tapoter la touche de direction
au pad ça doit être pareil (sauf si stick analogique)

je pense qu'on reviendra en fin de compte à ce principe, la meilleure voiture sera celle avec laquelle tu te sentiras à l'aise selon ton mode de jeux (sport, puissance, volant / clavier..)

PS ne pas oublier de bien régler la voiture, pour le maxi défi on peut mettre le pincement, le carrossage et l'angle de chasse à fond ou presque en positif, par exemple

[jack65]

Il n'y a pas de meilleur voiture propement dit, cela depant de chacun, certain se sentiront plus a l'aise avec une propulsion, d'autre avec une traction et d'autre encore préféreron les transmition intégral (4 roue motrice).

J'ai choisit la skyline car c'est une transmition intégral, plus stable, plus maniable, plus controlable, le poids y joue beaucoup aussi, une voiture trop légére sera incontrolable lors des sauts, ou des inperfection de la route, maintenant n'esité pas a investir dans les meilleures kits carroserie et spoiler pour obtenir une meilleur tenue de route a haute vitesse, vous perdrez légérement en vitesse de pointe mais le gain en stabilité en sera grandement amélioré et vous aidera a maintenir votre bolide sur l'asphalte.

[shooter]

moi j ai une murcielago et je la controle bien

[Paamu100]

c'est l'épreuve la plus difficile le maxi defi au nevada (désert) pour moi, au clavier pas évident de bien tenir les courbes :s

cependant la skyline R34 tient bien la route, on s'en serait douté

[Risk@nce]

Pour ma part je roule en Evo X en Maxi defi, en réglant bien le bazard avec de bons kits carosserie, ça s'accroche au pavé comme un chewing-gum sous une basket

Auparavant j'ai essayé de jouer avec une supercar (911 gt2) puissance et rapide certes, mais complètement incontrolable dès la moindre bosse ...
Je vous laisse imaginer Sur Autoroute du Nevada la catastrophe

[perceval]

Nouveau Joujou pour le maxi defi :

LA M3 E46 en prépa niv.4, exellent contrôle et complètement insensible aux bosses (edit: du moins sur la version pc) elle offre de très bon résustats sur nevada long.
A essayer...

[shooter]

mais il faut lacher le gaz juste avant une bosse

[shooter]

si non voiture démoli

[Shamil]

shooter, rédiges tes phrases en en seul message.