Drift monstrueux

[perceval]

ça vaut ce que ça vaut,
mais j'ai découvert qu'en utilisant l'embraye ( donc boite manu ) et le frein à main le tout en mode noob
On peut faire plus de point en contrôlant mieux la vitesse et les trajectoires.

Avec de l'entaînement c'est faisable.

[rinka]

Ah pas bête j'essaye de remettre le mode pilote du dimanche et la boite vais voir c'que ça donne.
Merci pour tes idées tu me remonte le morale parcque là j'étais partit chercher une corde

[archange]

je n'etais pas la ce weekend me revoila.
bon pour le bug sur les docks je le donne pas sinon on va avoir des scores de fou.
tu fais tes reglages sur ta voiture en full niv 4.
tu valides la maquette.
tu reprends la maquette et tu touches pas au reglage,tu enleves le plus de piece possible niv 4 pour les remplacer pas des pieces niv 1.
generalement moi je remets les suspensions ,les pneus et la transmission en niv 1.

vous pouvez faire un test:
vous prenez votre voiture full niv 4.
vous faites un score sur un circuit.
vous remettez les suspensions et les pneus de serie.
vous refaites le meme circuit ,vous verrez que vous ferez plus de points "normalement".

[rinka]

Salut archange
J'ai déjà essayé le coup des pièces je faisais juste ça avec les pneus mais aujourd'hui j'ai essayé:
1 Tout de série pas concluant "hum-hum"
2 Juste les pneus les suspensions et les freins "mieux"
3 Les pneus et en remettant le mode pilote du dimanche (dans assistance)"bien"
4 je vais mixé les deux soluce on verra bien

[rinka]

Ca commence à payer viens d'reussir 10747 en entrainement.

[archange]

c'est sur le circuit du debut du post ,tes tests?
infineon A?
avec quel voiture?rx-7?

[rinka]

Envoyé par archange

c'est sur le circuit du debut du post ,tes tests?
infineon A?
avec quel voiture?

Oui c'est tjrs sur ce circuit avec une RX7 (full lev4)

[perceval]

Sur drift A infineon il faut essayer de prendre le 1er et 2eme droite comme un seul virage en conservant le même angle de braquage.
Utiliser le frein à main en accélérant pour contrôler la vitesse
Utiliser le frein à main et faire patiner l 'embrayage pour contrôler l'angle de dérive.
Essayer de passer en 3eme ou 4eme vitesse (réglés courts) pour obliger la voiture à élargir.

c'est pas facile à expliquer car il faut le sentir
enfin ! un mix de tout ça pour prolonger la dérive le plus longtemps voyez !

sinon pour les réglages quelqu'un avait posté ça :

Envoyé par naonac

J'ai trouvé le réglage suivant sur le net dites moi ce que vous en pensé
Voiture: Mazda RX-7
Bhp: 611 @ 8,150 Rpm
Torque: 571,847 @ 5,168 Rpm
Weight (Poids): 1,270 kg

MODIFICATION:
Engine: K&N Stage 4---------Remettre stage 2 apres tuning------
Drivetrain: Centerforce Stage 4-------Remettre stage 2 apres tuning------
Forced Induction: Full Race Turbocharger Stage 4
Suspension: Vogtland Stage 4-------Remettre celui d`origine apres tuning------
Brake: Brembo Stage 4
Tire: -------------- Remettre D`origine------------
Nitrous Oxide: Nitrous Express Stage 4

(partie inutile supprimée)

TUNNING:

Suspension:
Front Shock Compression Rate: -6
Rear Shock Compression Rate: -4
Front Shock Rebound Rate: -6
Rear Shock Rebound Rate: -4
Front Spring Rate: -6
Rear Spring Rate: -4
Ride Height: Normal-------------
Front Roll Bar Stiffness: -3
Rear Roll Bar Stiffness: -3
Front Tire Pressure: -4
Rear Tire Pressure: +10
Toe: Normal -------------
Camber: +4
Caster: -6
Streering response ratio: au choix

Engine:
Cam Timing: +10
Start Boost: +10
End Boost: +10
Nitrous Pressure: +10
Nitrous Jetting flow Rate: +10

Drivetrain:
1= -8
2= -5
3= -4
4= -5
5= -6
6= -7
Final Drive= Normal----------

Brakes (Freins)
Brake Bias: -10
Brake Pressure: +4
Handbrake Pressure: +10

[rinka]

Oui j'avais vu ces réglages mais tu en avais donnés d'autres

Envoyé par perceval

A propos des réglages cités plus haut: C'EST BIDON

Je viens de comparer avec la rx7 que j'utilise = 2000 pts de moins en moyenne par drift



1- les réglages aérodynamiques ne servent à rien en drift

2- choisir une marque de pièces plutôt qu'une autre ne change rien

3- la complexité des réglages précédemment cités n'apportent aucune amélioration



Les réglages seront différent pour chacun et pour chaque style de pilotage.



alors il ne faut pas trop s'embêter avec tout ça, car c'est la maîtrise qui fait la différence



Une RX7 full niveau 4 (788hp) donne de meilleurs résultats



Ressorts AV +6 et ressorts AR +8

Pneu AV =0

Pneu AR =+6

Fin de propulsion + 10

rapport de 2éme +5

rapport final + 3



et c'est tout.

(réglages donnés par un joueur qui ses meilleurs drift dans les 28 000 pts)

c'est ceux que j'utilise en ce moment avec les pneus et suspension d'origine. J'vais quand même faire le test, bien que niveau pièces je ne puisse pas choisir puisque j'utilise la rx7 full 4 donnée dans le jeu.
Pour le drift d'infineon je commence à arriver à 3000 à la fin du second ce qui me permet de rentrer à 5500 dans le dernier virage. Effectivement y faut réussir un seul drift pour les deux premiers virages. Pour le moment j'arrive à rester en drift le long de la ligne jaune de droite après le premier virage et à enchaîner le second mais faut voir comment vive le mode pilote du dimanche et les voitures qui tourne à plat.
Merci pour toutes ces réponses ça fait vraiment plaisir de tomber sur un forum aussi agréable.

[rinka]

Bon ben finalement j'crois que ces réglages sont pas si mauvais que ça j'viens de faire 19953